Objectif
Ce rapport présente les résultats de l'étude sur la performance des compteurs volumétriques avec du diesel renouvelable produit par hydrogénation (DRPH).
Définitions
Mesure compensée
Cela signifie une mesure volumétrique liquide où le produit est mesuré en volume net. La conversion du brut au net nécessite un facteur de correction de volume pour normaliser le volume brut mesuré du liquide à son volume équivalent attendu à une condition de référence fixe (par exemple : température, pression). (compensated metering)
Substitut du diesel
Combustible liquide à faible intensité en carbone qui convient au fonctionnement d'un moteur diesel, d'une fournaise ou d'un brûleur à flamme nue, ou qui est utilisé dans l'aviation. (diesel replacement)
Mesure non compensée
Cela signifie une mesure volumétrique liquide où le produit est mesuré en volume brut. (uncompensated metering)
Tous les autres mots et expressions utilisés dans ce document ont la même signification que dans le Règlement sur les poids et mesures.
Introduction
Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et favoriser la décarbonation, le gouvernement fédéral du Canada a imposé un mélange minimum de substituts du diesel dans le Règlement sur les combustibles propres.
Un point nécessitant une clarification était de savoir si le diesel traditionnel et les substituts du diesel sont métrologiquement équivalents. Mesures Canada (MC) a constaté que les données disponibles dans la littérature scientifique pour répondre à cette question étaient limitées. MC a conclu que des données cruciales manquaient et a lancé deux études pour combler une partie de cette lacune.
Ce rapport traite à la fois de la mesure non compensée et compensée par la température du diesel renouvelable produit par hydrogénation (DRPH), de loin le substitut du diesel le plus courant sur le marché canadien.
MC classe et approuve les compteurs volumétriques de liquides selon le type de produit utilisé pour la mesure non compensée, conformément au bulletin V-16 — Classification des liquides pour l'approbation des compteurs de liquides. MC autorise également la mesure compensée. Dans ce cas, les facteurs de correction de volume (FCV) sont utilisés pour corriger le volume d'un combustible délivré à une température de référence. Au Canada, 15 °C est utilisé comme température de référence. Les FCV sont programmés dans des compensateurs automatiques de température (CAT) et réglementés par l'article 270 du Règlement sur les poids et mesures. Bien que des FCV existants soient en place pour des carburants conventionnels comme le diesel de pétrole, l'incertitude demeure quant au comportement des substituts du diesel en raison des variations de dilatation thermique.
MC a mené une étude interne pour déterminer si les compteurs volumétriques liquides à déplacement positif (PD) approuvés pour le diesel de pétrole maintiennent leur performance lors de la mesure du DPRH non compensée.
Pour la mesure compensée, MC a évalué la conformité des FCV calculés du DRPH par rapport au paragraphe 270(7) du Règlement sur les poids et mesures.
Résultats et conclusions
Mesure non compensée
Les deux compteurs PD testés dans l'étude ont montré des performances équivalentes avec le diesel de pétrole et le DRPH. Étant donné les propriétés physiques similaires du diesel de pétrole et du DRPH, ces résultats peuvent raisonnablement être étendus à tous les substituts du diesel qui respectent la spécification ASTM D975-21 du diesel de pétrole. Par conséquent, l'étude indique qu'il n'est pas nécessaire de retester les compteurs PD déjà approuvés pour le diesel de pétrole s'ils sont utilisés pour mesurer des substituts du diesel conformes à la norme ASTM D975-21.
Mesure compensée
Les résultats, basés sur l'évaluation par rapport aux marges de tolérance à l'acceptation et en service dans le paragraphe 270(7), indiquent que les différences de composition chimique font que le DRPH et le diesel de pétrole ont des coefficients de dilatation thermique différents. Par conséquent, utiliser le même modèle de correction de température que le diesel de pétrole ne garantit pas la conformité au paragraphe 270(7) du Règlement sur les poids et mesures pour le DRPH pur ou les mélanges à forte teneur en DRPH.
Les mélanges DRPH destinés à l'été présentaient un taux élevé de conformité selon le modèle exigé par le paragraphe 270(1) et les marges de tolérance en service. Étant donné que les mélanges à plus haut taux de DRPH sont considérés comme principalement utilisés durant les mois d'été, il est raisonnable d'autoriser une mesure compensée.
Étapes futures
MC prépare actuellement une publication sur ces résultats. En plus du DRPH, MC continue de surveiller les nouveaux carburants alternatifs, tels que le carburant d'aviation durable, les mélanges d'éthanol avec de l'essence et l'essence renouvelable, afin de s'assurer que les modèles requis restent adaptés à leur usage. D'autres mises à jour seront fournies au fur et à mesure de leur disponibilité.
Références
- Règlement sur les poids et mesures
- Règlement sur les combustibles propres
- Bulletin V-16 — Classification des liquides pour l'approbation des compteurs liquides
- Bulletin V-30 — Politique provisoire concernant l'examen des instruments volumétriques servant à mesurer les carburants à faible teneur en carbone
- Norme ASTM D975-21 pour le carburant diesel (en anglais seulement)
Contacts
Veuillez envoyer toute question concernant ce rapport à : mclmls-mcmlsl@ised-isde.gc.ca