Évaluation de l'expérience des consommateurs en matière de recharge de véhicules électriques au Canada

Auteur

Steve McCauley; Derek May; Marc Saleh

Organisation

Pollution Probe

Publié

2022

Résumé

Ce projet de Pollution Probe évalue l’expérience des consommateurs en matière de recharge de véhicules électriques (VE) au Canada. Pollution Probe a mené des entretiens avec plus de 20 experts en VE des secteurs public et privé afin de recueillir de l’information et des points de vue sur le contexte actuel de la recharge des VE. À partir de leurs commentaires et d’un examen de la documentation existante, un sondage a été conçu et effectué auprès d’un vaste échantillon de propriétaires de VE canadiens afin d’évaluer leur opinion sur l’infrastructure de recharge publique. Les résultats de cette étude visent à cerner les lacunes et les faiblesses de l’infrastructure de recharge actuelle, ainsi que les forces qui peuvent être mises à profit pour maximiser les avantages des déploiements futurs.

Les résultats de l’enquête sont classés en quatre catégories, à savoir le comportement en matière de recharge, la satisfaction à l’égard de la couverture du réseau, la satisfaction à l’égard de la qualité des services du réseau et les systèmes de paiement du réseau. Parmi les principales conclusions de l’étude, on constate que les propriétaires de VE qui résident dans des immeubles résidentiels à logements multiples (IRLM) comptent beaucoup plus sur l’infrastructure de recharge publique que ceux qui vivent dans des maisons individuelles, avec 42 % des répondants des IRLM indiquant que plus de la moitié de leurs besoins de recharge sont satisfaits par l’infrastructure publique. De plus, 37 % des répondants à l’enquête ne sont pas au courant des ententes d’itinérance entre les opérateurs de réseau, et seulement 6 % des répondants ont une idée claire de la portée de ces ententes. Enfin, les propriétaires de VE manifestent un grand intérêt pour la tarification en fonction de l’heure d’utilisation, la recharge intelligente et la technologie de recharge bidirectionnelle « véhicule réseau ». Ces méthodes de gestion de la demande devraient être exploitées pour éviter de surcharger les réseaux électriques locaux et pour optimiser l’infrastructure et la capacité du système électrique existant.

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Recherche subventionnée par le BC
Cette recherche a reçu du soutien financier dans le cadre du Programme de contributions du Bureau de la consommation.

Renseignements

Source: Répertoire de la recherche sur les politiques en consommation