Covoiturage : Peut-on parler de transport durable sans un meilleur encadrement de ce nouveau service?
Auteur
Mounir GoujaOrganisation
Union des consommateursPublié
2005Résumé
L’objectif de la présente recherche est d’étudier les mesures possibles visant à assurer la sécurité et la protection des covoitureurs (conducteurs et passagers), en vue d’améliorer la qualité du service de covoiturage et de consolider l’approche canadienne de transport durable. Le premier chapitre analyse les enjeux du covoiturage comme mode de transport alternatif et durable. L’emphase a été mise sur les avantages socioéconomiques et environnementaux de ce mode de transport. Dans le deuxième chapitre, nous avons réalisé un survol de la situation actuelle relativement aux politiques canadiennes et étrangères portant sur le covoiturage. Nous y présentons des expériences et exemples concrets de politique et projets de covoiturage. Dans le troisième chapitre, portant sur les barrières au covoiturage, nous tentons d’identifier des failles liées au mode de fonctionnement et de gestion des arrimages, notamment par l’analyse de contenu des sites Web de covoiturage destinés au grand public. En guise de conclusion, et au vu des barrières identifiées, nous proposons une Charte du covoiturage qui, une fois adoptée, pourrait servir de cadre d’appui et de référence aux différentes parties concernées par le covoiturage.Ce document est disponible dans la (les) langue(s) suivante(s) :
Énoncé de désistement de responsabilité concernant l'information provenant de tiers
Une partie des informations de ce site Web à été fournie par des sources externes. Le gouvernement du Canada n'assume aucune responsabilité concernant la précision, l'actualité ou la fiabilité des informations fournies par les sources externes. Les utilisateurs qui désirent employer cette information devraient consulter directement la source des informations. Le contenu fournit par les sources externes n'est pas assujetti aux exigences sur les langues officielles, la protection des renseignements personnels et l'accessibilité.
Recherche subventionnée par le BC
Cette recherche a reçu du soutien financier dans le cadre du Programme de contributions du Bureau de la consommation.
Renseignements
Union des consommateurs 7000, avenue du Parc, bureau 201 Montréal (Québec) H3N 1X1
Source: Répertoire de la recherche sur les politiques en consommation